近日，济菏施工二标K92+504.895大桥钢箱梁箱体陆续运至施工现场，开始进行箱体拼接及安装施工作业。该桥跨越齐长城，为了对文物进行保护，采用扩孔的方式将原跨径2*25m改成41+25m.拆除原有桥梁上部结构，采用钢混组合梁和混凝土现浇梁新建上部结构。

该钢箱梁跨径为41m，为简支梁，主梁采用“槽型钢箱梁+混凝土桥面板”的组合结构，断面采用四主梁结构，钢梁高2m。钢主梁主要由上翼缘板、腹板腹板加劲肋、底板、底板加劲肋、横隔板及横肋组成，单片钢桥梁上翼缘中心间距2.5m，两片钢桥梁中心间距5.0m，中间设置横梁。钢主梁上翼板宽0.6m，梁底宽2.6m。主梁顶底板同坡，设置士2%的横坡。钢箱梁梁体横向划分为8段，纵向全桥划分为3段，纵向3段长度分别为1350cm、1400cm、1350cm。梁体分段运至施工现场后，在胎架上先将纵向第一段和第二段焊接到一起，并整体吊装至临时墩上，然后再吊装第三节至临时墩，完成与第二节的焊接，梁体横向用横梁连接。

在该钢箱梁施工准备阶段，我驻地办深入加工厂家进行考察，并对各型号钢板、焊丝等进行取样检测，多次组织施工单位召开专题会议，先后审核制定了《钢桥梁加工制作方案》、《钢桥梁安装专项施工方案》、《钢混梁制造验收规则》以及《钢桥梁焊接工艺评定》等文件。在接下来的工作中，我们将一如既往的执行“严格监理、热情服务”的工作态度，在各道工序严格把关，确保圆满完成钢箱梁施工过程中的监理任务。