4月27日，济商高速嘉祥至金乡段项目JSSG1合同段项目部组织召开了洙赵新河大桥下部深基坑开挖、支护专项施工方案专家评审会，会议邀请了以济宁市交通运输局钱恒顺主任为首的5位方案评审专家成立专家组，济商高速公路（济宁）有限公司、JSTJJL1总监办、设计单位等代表及项目部主要管理人员参加。

洙赵新河大桥位于洙赵新河21+380处，采用立交方式跨越洙赵新河堤防，桥梁全长727m，桥宽 2×16.5m。右交角45度。下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，桥墩采用圆柱墩，根据跨径不同分别为1.4m墩身接1.6m桩基、1.8m墩身接2.0m 桩基；桥台为肋板台，桩基直径1.4m；桩基础均为钻孔灌注桩，现状河槽顶宽约198m，水面高程34.25m。

大桥4#-10#墩下部结构施工采用围堰平台方式，堰顶宽度为50.57米（右侧至左侧布设：2.0m安全平台+6.0m施工便道+2.0m护道+38.57m施工作业区+2.0m安全平台），迎背水侧均按照1：3放坡，按照围堰设计方案，4#-10#墩系梁基坑施工在围堰平台进行。本桥下部基坑开挖深度最深达6.15m，属于超过一定规模的危险性较大的工程，采用HRSP-U-2270(400×170×15.5)型号钢板桩进行基坑围护施工。

评审会上，专家组认真听取了项目部技术负责人关于深基坑开挖、支护专项施工方案的编制依据、编制原则、工程概述、施工总体安排、施工方法与工艺工序安排、监测措施、复核验算及质量安全保证措施等方面的汇报，结合查阅相关技术规范、查看施工图纸、咨询勘测与设计方数据指标、征求各参建单位意见等方式，进行深入细致的审核确认；各专家还根据项目现场实际情况针对深基坑开挖、支护专项施工方案分别提出了补充和优化意见。经评审，专家组成员一致认为：该深基坑开挖、支护专项施工方案编制依据充分、内容详实、措施得当、总体可实施性较好，经完善后可用于指导现场施工。

项目部对专家组及各参会代表对项目工程施工技术工作给予的支持、指导和专业性建议表示感谢，并表示：项目部将根据专家组反馈的评审意见尽快完善各专项施工方案，并报总监办批准后实施。此次评审会议的圆满完成为后续施工技术管理工作的顺利开展发挥了良好的技术引导和支撑作用。