济潍高速四标《孝妇河特大桥、淄川南互通立交桥钢梁制造、安装专项施工方案》、《焊接工艺评定总结》已完成编制及内部审核，该方案作为孝妇河、淄川南互通立交钢梁制造、安装施工组织开展方向和后续工艺文件编制的指导性依据，为进一步确保其可靠性、合理性，2022年3月6日，特邀山东省钢桥研发中心教授级高级工程师邢红卫等5位专家对其进行评审，以便进一步细化完善，与会人员听取了有关单位的情况介绍,审阅了相关资料。
孝妇河特大桥全长1952m，设计荷载公路I级，桥面净宽2*净15.5m，共设置67跨，上部结构用装配式预应力混凝土箱梁+钢混组合梁+现浇钢筋混凝土箱梁；25m、30m跨径采用简支结构，桥面连续；40m 跨径采用先简支后连续结构体系；下部结构采用矩形墩和柱式墩，墩台采用桩基础，其中，第9联（27#～28#位置）与S232省道里程K19+260处相交，采用高速上跨省道的型式，1-50m 钢混组合梁型式布设，净空20m，钢箱梁与S232省道路线中心夹角均为67°，27#墩左幅距S232省道3m、右幅5m，28#墩左幅距S232省道6m，右幅4m。
淄川南互通立交桥，设计荷载公路I级，桥面净宽18.5m，全长105m，桥跨径组成为（30+45+30）m，共设置3跨，上部结构用装配式预应力混凝土箱梁+钢混组合梁，均采用简支结构；下部结构采用柱式墩及U型桥台，墩台采用桩基础，其中，第2联（1#～1#位置）与G205国道里相交，采用互通立交上跨国道的型式，1-45m钢混组合梁型式布设，净空6m，钢箱梁与G205国道路线中心夹角为90°，1#墩距G205国道5.5m，2#墩左幅距G205国道2.7m。
会议最后要求进一步细化地基承载力验算相关数据，基础硬化布筋方式、计算等；完善横隔板等现场焊接位置超宽焊缝试验报告；施工过程做到环保施工、文明施工、安全施工。此次钢箱梁施工组织评审会议会议顺利进行为下步主线及互通匝道跨线钢箱梁工程顺利实施创造有利条件。
