济南至潍坊高速公路工程JWSG-4标段2021年冬期施工工程量主要有：桩基112根，桩系梁72道，扩大基础1座，肋板4座，承台4座，墩柱142根，柱系梁53道，盖梁45片，预制箱梁253片，箱梁安装260片，现浇箱梁5联，隧道进尺1000m，路基挖方145万m³，路基填方60万m³，软弱路基处理20000㎡。

为保证施工进度计划顺利完成，项目将进行冬期施工。施工内容主要以路基填挖方、桥梁下部构造工程为主。加强冬施管理，定期测量温度。冬期搅拌混凝土时，加料顺序应先为集料、水，稍加搅拌后再加入水泥，且搅拌时间应比常温时延长50%。混凝土拌合物的出机温度宜不低于10℃，入模温度不得低于5℃。混凝土拌和出机后，须及时运到浇筑地点。运输混凝土罐车必须有保温措施，以减小混凝土在运输过程中热量损失。大体积的结构物做到带模养生，模板外侧用泡沫板进行保温。采用两布一膜+电热毯（或电伴热带）包裹，最外侧包裹防水棉被。每个结构物施工点配置红外线温度枪1把、电子数显温度计1个，混凝土温度监控记录表。在昼夜温差大的情况下尽量不施工，建立结构物养护台账做到一个结构物一份养护台账。在冬期气候条件下严格按冬期施工要求进行施工为下一步的冬施奠定了一个好的方向。济潍高速作为山东省高速公路网规划布局“九纵五横一环七射多连”的“射三”。从项目施工开始济潍高速第二驻地办就按照山高集团下发的标准化来建设济潍高速，建设质量耐久、安全可靠、经济环保、传承百年的高品质交通基础设施工程为目标，稳步推进“平安百年品质工程的建设。