九绵高速公路JL8总监办所辖24-26合同段路线绵长，沿线地形险峻复杂桥梁隧道占比高，相应的各种防护、排水设施复杂多变、数量庞杂，设计图中各种小型预制构件构型多数量大。由于本工程主体数量较多、场地狭小工作任务紧，施工前期施工单位主要施工力量投入在桥梁主体，防护主体和隧道施工方面，预制构件方面没有投入有生力量导致进度迟缓。

为了尽快开展工作使主体工程性能完善并得到有效防护，总监办多次以现场会议形式督促各项目部投入精干力量尽早组织施工。按照总监办高质量高标准集中预制的要求，25标项目部首先开始了施工力量进场、场地清理和定型模具定做工作。

在总监办督促验收工作的稳步推进下，随着桥梁和挖方路基等工程的进展，工作场地和施工力量方面有了有效舒缓。经过施工队伍人员准备和培训交底、模具进场验收、机械准备、场地平整、硬化等一系列工作，25标在平南互通主线挖方路基一侧终于在10月25日完成首批路基I型边沟盖板的预制。此次构件预制使用了高性能复合材料模具配合集中振动台进行制作，经脱模验收外观良好。尽管在制作中还存在着钢筋定位准确度不足、脱模时间不准确、养生不够标准等问题，但在接下来的施工总结中将加快改进逐步完善。首批盖板的预制实施正式拉开了附属工程和预制构件施工的序幕，也是工程逐渐进入施工后半段的标志，总监办将在其中逐步推进精品工程的相关理念和做法加强管理为九绵“品质工程”的实施做出贡献。