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    誓把蜀道变通途——九绵高速建设现场纪实

    作者 王孝英 , | 来源 二公司 , | 2020-11-17 11:37:55 | 阅读数:1753
    内容提要:施工便道两旁的银杏树叶子已变金黄,一簇簇的红枫叶点缀在青山绿水之间。怡人的景色也预示着初冬时节的到来,天气的渐冷。九寨沟至绵阳高速公路项目现场,并没有因气温的转凉而懈怠;却是一派热火朝天的繁忙景象。在

    施工便道两旁的银杏树叶子已变金黄,一簇簇的红枫叶点缀在青山绿水之间。怡人的景色也预示着初冬时节的到来,天气的渐冷。九寨沟至绵阳高速公路项目现场,并没有因气温的转凉而懈怠;却是一派热火朝天的繁忙景象。在崇山峻岭间,一条条新修的便道,各种施工车辆来回穿梭;一座座新建的桥梁、隧道,穿山越水,在大山深谷间架起通途。

    九绵高速全长244公里,投资估算410亿元,其中桥隧比达到84%。九绵高速起于阿坝州九寨沟县郭元乡青龙桥,途经双河、平武县平南镇、北川县的桂溪镇后进入江油市,从江油市城西侧过境,止于绵阳市游仙区东林乡张家坪,对接绵遂高速公路。并设十字形枢纽互通式立交连接绵广高速。九绵高速采用四车道高速公路标准,设计时速80km/h,路基宽度25.5m,采用沥青混凝土路面。

    通过九绵高速BIM相关工作人员的介绍,我们充分了解到:九绵高速由于起于川西北的高寒高海拔地区,沿河而建,施工走廊狭窄,土地稀缺,环境敏感,生态脆弱。项目具有“三多、三高、三难”的特点。‘三多’即环境敏感点多、地质灾害点多、施工弃渣量多;‘三高’即桥隧比高、地震烈度高、地震高发区。由于以上特点造成了项目施工过程的‘三难’,即交通组织难、施工难、弃渣难。

    但是,作为项目工程管理者之一,山东ag旗舰厅官网工程咨询有限公司——九绵高速JL8总监办,在总监尹西滨同志的带领下,通过积极组织监理及项目施工人员的学习、研讨、分析,除地震为不可控的自然原因外,逐一想方设法的解决工作中的困难点。在确保施工安全的前提下,狠抓工程质量,打造工程品质,注重生态保护,誓将九绵高速公路建设成为一条致富路、旅游路、景观路。

    现在正是初冬少雨季节,抢抓施工黄金期。我总监办所辖的各合同段的隧道、桥梁、路基防护及预制梁场都在紧张而有序的进行安全文明施工。作为ag旗舰厅官网监理团队的一份子,我们JL8总监办所有监理,充分发扬不怕苦、不怕累的雷锋精神,牢记习主席讲话:“不忘初心,牢记使命,方得始终”。我们的监理团队一直努力为之奋斗着!我们愿用我们所掌握的技术及多年的现场管理经验,充分为九绵高速公路建设保驾护航,使九绵高速公路掀起了新一轮的建设高潮。

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