2020年8月24日架桥机开始了对京九铁路分离立交桥第21-26跨箱梁的架设。驻地办和各方给予了宝贵意见及大力支持。

首先架桥机专业施工队伍架对桥机进行了紧张细致的组装。架桥机在组装过程中的同时根据图纸对垫石标高和几何尺寸等进行各项指标检查。根据盖梁顶上的测量位置标志，进行施工测量放样，准确定位出桥梁中线，盖梁顶永久支座位置、临时支座位置高程以及每一片梁的安装位置线。组装自检完成后并通过了架设箱梁前的各种验收，项目部有关人员验收后，驻地办领导查看了各种证书后对架桥机稳定、安全及箱梁运输、安装等。各项工作准备完成及工作面验收合格后开始了箱梁的架设。梁架设好后及时加固并采取有效措施加强横向临时支撑，及时焊接翼缘板、横隔板及接缝钢筋，以增加梁体的稳定性和整体性。

桥梁架设时高处作业人员必须做到进入生产现场戴好安全帽，系好安全带。作业时要相互监护，正确穿戴好防护用品。箱梁安装时严格安装规范要求进行施工，不得擅自进行。同时注意纵、横向间距尺寸一定要在规范要求之内，以免造成箱梁安装就位后，梁之间的横向间距大小不一，有的间距大，有的甚至基本无间隙，影响箱梁均衡受力，有的桥梁箱梁安装纵向尺寸偏大，伸缩缝处间隙过小，有的甚至无间隙顶死，导致伸缩缝部分失效或完全失效。京九铁路分离立交桥第21-26跨箱梁的开始架设，又为津石高速的早日通车提高了一个新的台阶。